Ваша замітка про С.Грибанова по суті поверхнева! Чому? Дрогобицький райавтодор (С. Гребанов) в основному (в 90 % підрядів) не не був підрядником по комунальних дорогах та дорогах загального значення. По комунальних дорогах замовниками були сільські ради, які були "киути самі на себе" (тендера, поїздки до Львова на експертизу документації, вмовляння підрядників працювати на бороду .). Щодо доріг загального користування (5 млн. 699 тис. 514, 5 гривень.) - замовником була ОДА (Задорожний відстоюючи район вступив в конфлікт з Шемчуком) - провина на неосвоєнні цих коштів на обласних структурах. Але і в першому і в другому випадку усунулася районна влада; не памогала сільським головам , , не прцювала з казначейством і численними підрядниками (Трест, Ерл, Олійник, Савчак тощо ...) в умовах непроходження коштів, , не працювала у Львові з Дорожними структурами (хоча Гребнов просив підключитися неодноразово!). Не було в наших двох Михайлів розуміння, що лише ПЕРШІ ОСОБИ РАЙОНУ МОЖУТЬ НА ЩОСЬ ВПЛИНУТИ в умовах фіннсової кризи, а завдання "їхати до Львова" ставилось "стрілочникам", в тому числі "крайнім" робили Сергія Гребанова .