На дрогобицькому аеродромі вправлялися авіамоделісти |
Фоторепортаж | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Написав(ла) Юрій Федчак, авто відео- і фотоматеріалів | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.04.2013 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 квітня на дрогобицькому аеродромі зібралися авіамоделісти клубів зі Львова, Самбора і Дрогобича. Як розповів репортеру засновник дрогобицького клубу "Віраж" Анатолій Здебський, дрогобицький авіамодельний клуб об’єднав ентузіастів близько десяти років тому, а Федерацією авіамодельного спорту зареєстрований два роки тому. Організатором дрогобицького клубу є Юрій Зосімов. Цього дня авіамоделісти перевіряли свої літальні апарати на готовність до змагань, що відбудуться у травні цього року у Києві. (натисніть на фото для перегляду, всього 50 фото і 6 відео) фото 3, фото 4, фото 5, фото 6, фото 7, фото 8, фото 9, фото 10, фото 11, фото 12, фото 13, фото 14, фото 15, фото 16, фото 17, фото 18, фото 19, фото 20, фото 21, фото 22, фото 23, фото 24, фото 25, фото 26, фото 27, фото 28, фото 29, фото 30, фото 31, фото 32, фото 33, фото 34, фото 35, фото 36, фото 37, фото 38, фото 39, фото 40, фото 41, фото 42, фото 43, фото 44, фото 45, фото 46, фото 47, фото 48, фото 49, фото 50. "Сьогодні відпрацьовувався пілотажний варіант польотів, зокрема такі фігури, як "мертва петля", "спіралі", "бочки", "польоти на ножах", посадка з розворотом, "листок, що падає" та інші, - розповідає пан Анатолій. – Загалом близько 50 авіамоделей представлено цього дня". І більшість з них, незважаючи на сильні пориви вітру (близько 12 м/с), все ж злетіли у небо. Представлені літальні апарати - у двох варіантах: на бензинових моторах та на електричних двигунах, і кожному з них притаманні свої переваги і недоліки. Так, бензинові легше долають сильний вітер і виконують складні фігури, у той час як менші за розміром моделі з електромоторами значно поступаються їм у цьому. Електромотори маленьких літачків під час польоту видавали звук, схожий на писк комара, і цікаво було спостерігати, як у вправності їх перемагали більші моделі з ревучими бензиновими моторами. Одночасно над аеродромом у небі кружляли до трьох літальних апаратів. Однією такою авіамоделлю з електромотором керував цього дня авіалюбитель самбірського клубу Олег Маховський. На його маленькому літаку прикріплена мініатюрна відеокамера, яка впродовж польоту передає відеосигнал і на ноутбук, і на своєрідні окуляри – фат шарк (FAT SHARK). Радіус дії сигналу з пульта управління – 2 км, однак, як розповів Олег, з допомогою підсилювача цей радіус можна збільшити до 5 км. Відеокамера (0, 3 Мп) передає досить чітке зображення, тож можна спостерігати за наземними об’єктами з висоти пташиного польоту. Електромотор потужністю 358 Вт може розігнати апарат у безвітряну погоду до 110 км/год, і забезпечує 20 хв. польоту. Приблизно таку ж швидкість, за словами юнака, досягають і представлені на летовищі бензомоторні авіамоделі. На аеродромі цього дня побувало небагато людей, в основному – молодь і сім’ї з дітьми. Однак кожен з учасників дійства повертався додому з масою приємних вражень. Часточкою позитивних емоцій про видовище автор ділиться з читачами у відео- і фоторепортажі. Подяка – Олегу Маховському за надісланий додатково відеосюжет та Сергію Матійку – за запрошення. Приємного всім перегляду! Переглядів: 7023
|