В кожного своя правда істина десь посередині. В нас жоден перевізник не без гріха. по власних транпортних засобах дійсно виграє Сігма (Пастушак) інші мають своїх мізер решта орендовані або переписані від дрібних власників. По базах накраща у Дрогобичі в Трансекіпажі (Дяків) в Стебнику в Канзасі (Бойко) в Бориславі Транпортник (Кузбит) А як вони їхдять по всьому району? Допомагають один одному орендують бази для окремих маршрутів - "бориславский" перевізник Кузбит "тримає" автобуси для маршруту №2 м. Дрогобича в КМГ Яніва (Пастушак тут повністю правий - це була оборудка команди Радзіка - фактично з тих самих 25 автобусів прибутки би йшли в казну міста а так в приватну кишеню). По організації праці ситуація найкраща в Дяківа (є резерв транспорту), Бойко (чіткий розподіл за напрямками руху) в Кузбита (GPS). В чому позитив цього розмаїття? Коли вони працюють спільно! Так було два попередні роки - конфліктів між місцевми перевізниками не було - всі питання по рейсах цінах пільгах врегульовувались. В чому небезпека цього тираріуму? Коли "місцеві" перевізники гризуться - все іде шкереберть!